Bahçecik Mahallesi yolu 0+000- 2+000 km arasında kullanılmak üzere, Karayolları Trabzon Bölge Müdürlüğü tarafından idareye 250 ton bitüm hibe edildiği görülmüştür.

İdare tarafından üretilen ve iki kilometre uzunluğundaki yolda yapılan binder ve aşınma imalatlarının bitüm miktarının tespiti için imalatlardan alınan karot numuneleri alınmış olup, imalatlarda bulunan bitüm miktarı ile Bölge Müdürlüğü tarafından verilen bitüm stoğu arasında tutarsızlık olduğu görülmüştür.

Şöyle ki; iki kilometre uzunluğundaki yolun toplam 40 kırk noktasından karot numuneleri alınmış olup, imalatlarda ortalama %4,82 oranında bitüm olduğu tespit edilmiştir. Toplam yapılan imalat tutarı, diğer bir ifadeyle yola serilen toplam binder ve aşınma imalatı ise 496.000 ton olmuştur. Yani sonuç olarak 496.000 ton imalatla ortalama %4,82 bitüm olduğuna göre; toplam 240 ton bitümün harcandığı görülmüştür. Bölge Müdürlüğü tarafından verilen bitümün 250 ton olduğundan hareketle, yaklaşık %3’lük bir sapma vardır.

Gerek Karayolları Teknik Şartnamesi gerekse yol yapım işlerini uluslararası çapta düzenleyen AASHTO standartlarına göre sıcak karışım imalatlarında oluşabilecek sapma %0,3 olarak değerlendirilmiştir.

Standartların izin verdiği %0,3’ün çok üzerinde olan %3’lük sapmanın makul olmadığı değerlendirilmektedir.

Sonuç olarak; bu tip sapmaların önüne geçebilmek ve 5018 sayılı Kamu Mali Yönetimi ve Kontrol Kanunu’nun temel ilkelerinden olan verimli, etkili, ekonomiklik ilkelerine göre hareket edebilmek için, uygun bir stok ve takip yönetiminin kurulması gerekmektedir.